På Faringe station fick jag se ett ovanligare rälsburet karossbygge av Volvosuggan, då i maj 2014. En åttasitsig taximodell av Volvo PV 801-802 1938-1947. Vagnen hade med den 6-cylindriga 3,6 litersmotorn på 86 hk en hisnande toppfart på 130 km/h. Volvon användes som direktionsvagn, och man kan anta att det gick avsevärt snabbare att ta sig fram på räls än på de dåtida slingriga och smala grusvägarna.

Arsenalen har också ett figurmuseum med tusentals handmålade tennsoldater uppställda i olika miljöer. Gustav Vasas kröning i bild. Utställningen visar också Kungliga Södermanlands regemete och dess historia från 1300-talet till nedläggning 2005.

- På tal om vem som är svensk eller inte i dagens debatt om invandring och integration, kände invånarna i de olika landskapen i det medeltida Sverige sig knappast som svenskar. Det framgår bl.a i äldre Västgötalagen. Något att tänka på.

Radiopersonterrängbil 915 - VolvoTP21 även kallad "Suggan", var väl ingen raket direkt med sin bensindrivna 6-cylindriga raka motor på 90 hästar, bränsleförbrukningen vågar man väl nästan inte tänka på. Maxhastigheten låg på 90 km/h. och väger hela 2850 kg. Men klart häftig är den.  - Tillverkades mellan 1953 och 1958 i 720 exemplar.

Stannade till på Sveriges försvarsfordonsmuseum Arsenalen på väg mot Eskilstuna idag. Det var inget som var planerat. Eftersom jag gjort lumpen ligger det ett visst intresse i de utställda fordonen och militärhistoriken. Den militärgröna Volvon, en PV544 gillar jag. Modellen tillverkades mellan 1958 och 1965 i 244 000 exemplar. Funktionen får gå före estetiken. Vad sägs om ett par rejäla vingmuttrar på bakluckan?  - Har funderat på att lacka min bil i samma mossgröna färg, om inte annat i mattsvart.

www.arsenalen.se