Personen som jag pratade med i telefonen i morse lider av pollenallergi och rösten lät ovanligt halstjock, det är höga gräspollenvärden just nu i Stockholmsområdet. Hämtade ut blodtryckssänkande medicinen på Apoteket och köpte faktiskt nya Accu-Chek testremsor för blodsockerkontrollerna, 50 st. för 201 kronor. Jag har ännu inte fått något meddelande från OneMed om att hämta ut de remsor som jag beställt via Vårdcentralen, och de som jag har kvar tar snart slut.

En tur ut till Arninge för inköp och stannade till i Vaxholm. Det enda betalsättet som var gångbart vid parkeringsautomaten var via sms, så vi vände och stannade till på närliggande Bogesunds slott med fika i Parkvillan. De tar kontanter, men kvittot skickas via e-post eller sms om så önskas. Det medför extrajobb och merkostnad för gästen om man nu av någon anledning vill ha kvitto på det som konsumeras. En raweboll och en mugg bryggkaffe för en femtiolapp blev det den här gången. 

Omgivningarna på Bogesund är vackra, slottet är uppskattat för vigslar, men idag såg vi inte till några par.  Bilder och historik, klicka på bilderna och läs mer.

Lägger in några bilder från lördagens utefika på Säby gård i Järfälla kommun under eftermiddagen. En av många vattenhål man kan besöka så här års. Oftast blir man kvar på Ikeas restaurang som ligger i närheten eller inne på outletområdet i Barkarby och hänger på någon av uteserveringarna. Resan får inte blir alltför lång enbart för en kaffe. Säby gård ägs av Järfälla kommun. Det var för varmt att sitta inne i magasinet med den försommarvärme som råder just nu.

I år finns det anledning att fira serietidningen Kalle Anka & Co som gavs ut första gången här hemma för 70 år sedan och är Sveriges äldsta ännu utkommande serietidning.

Förra året firade Farbror Kalles "Skruttomobil" med skyltplåten 313, åttio år.

Enligt serieskaparna Don Rosa och Carl Barks är det Kalle själv som byggt sin bil, men den fiktiva bilmodellen är inspirerad ursprungligen av den verkliga 1932 American Austin Roadster. -  Se Youtubeklippet.

På den plats som nuvarade Willy:s lokaler i Häggvik finns, ska med flera andra byggnader i området jämnas med marken. Skoporna ska ge ljus och rum åt Norra länken, den nya förbifarten som ska avlasta vägtrafiken genom Stockholm framöver. Idag fredag, är det alltså den sista dagen innan Willy:s stänger ner för gott i Häggvik. Hörde något om att butikskedjan ska öppna om några år framöver igen i samma område. Arkitektoniskt tillför inte den här typen av kommersiella köplador några värden. De ser likadana ut överallt.

Skokloster är Sveriges första turistmål. Igår var turistinformationen stängd på grund av personalutbildning, macken har öppet åretom som de brukar. Wärdshuset hade gäster, jag saknar motormuseet som var inhyst i samma lokaler, men som lades ner 2008 om jag minns rätt. 

På de bilder med utsikt från slottet jag laddat ner syns landhöjningen, vattennivån har legat högre än den gör i våra dagar. Slottet öppnar vardagar från den första juni. Det är visningar under helgerna och då är kafét öppet också liksom kyrkan. Den gula Sjövillan i bild har ursprungligen varit en telegrafstation, numera kafé som Svenska kyrkan sköter över semestersäsongen. Huset var försett med punchverandor och ett uppskattat utflyktsmål för sociteten som kom med ångbåt ut till Skokloster när det förra seklet var ungt.

När jag fyllde på diesel på Preem i Rosersberg i eftermiddag låg priset på 15,96 kronor litern. Nu är det bara fyra ören upp till 16 kronor.

Stannade till vid den gamla nostalgimacken som ligger i närheten av Norrsunda kyrka i början av april. Kyrkan syns förresten på vänster sida om motorvägsinfarten söder om Arlanda.

Färgerna har bleknat och Shelldekalen på pumpen har spruckit med åren. Det som är intressant är räkneverket på bensinpumpen som har stannat på 39,9 liter. Den blyhaltiga bensinen kostade då vid den här tiden i början av åttiotalet 3,46 öre per liter.

Lägger in några bilder från gårdagens vistelse i Wenngarn. Det kändes kallt i luften igår eftermiddag, man fick sitta ute med jackan på.

Blir påmind om hur samhället har förändrats över tid. De jordbruksarbetare som slet hårt ute på åkerfälten för över ett hundra år tillbaka i tiden skulle bara veta att vi "vanliga ofrälse" idag kan strosa omkring i parkområdet en vanlig vardag som vi gjorde igår, och dessutom slå oss ner med en kaffe utanför slottsbyggnaden.

Många av de här äldre slottsbygnaderna saknar altaner och balkonger, vilket förmodligen beror på att synen på solbränna har förändrats. Att vara solbrun ansågs som arbetarklassigt och att vara fetlagd pekade på att man hade pengar nog att äta upp sig. 

Hur aristokratin och borgerskapet levde sina liv vet man väl vid det här laget, därför är statarlivet på ett sätt intressantare i ett folklivshistoriskt perspektiv, men det är förstås inte lika glamoröst och vackert att betrakta ett typiskt statarlass som man kan göra på Enköpings museum. I lördags eftermiddag gjorde vi en kort visit på Överjärvagård och Statarlängan som är öppet för besökare på lördagar. Har lagt in ett antal bilder från eftermiddagen som får tala för sig själva. Reliefen av Hjalmar Branting får dela vägg med det kristna inramade budskapet hämtat från Matteusevangeliet 28:20.

Eftersom jag fick frågan om jag ville hänga på in till Gamla stan idag, så blev det också en del bilder. Storkyrkan hör man ju om i olika kungliga sammanhang. Det kostar 60 kronor i entréavgift att vistas i kyrkorummet - bortsett söndagsgudstjänsterna. Fattas bara annat. Skulpturen "S:t Göran och draken" finns att beskåda liksom "Vädersolstavlan". 

Utbudet på kaféerna längsmed turiststråket var vad man kan förvänta sig, men inte något utöver, så vi slog oss ner på kafét i Kulturhuset. Kaffet var svagt och mandelbiskvierna var minimalistiska för 18 kronor styck och sortimentet begränsat. Det fick gå för den här gången. 

När jag besökt Stockholm har jag ställt mig vid Valhallavägen på helgerna. Nu tog jag pendeln in till station Stockholm City som är något helt nytt för mig sedan jag tog tåget för ett antal år sedan sist. De nya perrongerna är ju inglasade numera och har minskat risken att hamna framför tåget om man av någon anledning skulle falla ner på spåren.