I Väsby kan man stanna till för en fika eller lättare måltid i den gamla apotekarbostaden, Hammarby apotek, där det för samtiden kända apoteksmordet begicks 1913. Mer om den händelsen kan man läsa på https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Hammarbymordet 

- Det kända citatet från rättegången "Kyss inte mig, kyss Carlson!" myntades länge i folkmun.  Jag hörde uttrycket "Kyss Karlsson!" hemma under min uppväxt, och man kan ju fråga sig om det är någon som citerar det idag som en käck slutkläm i ett samtal. 

- På väggen i trapphuset finns några fotografier tagna 1924 från Stora landsvägen mellan Stockholm och Uppsala, och ett senare fotografi från femtio- eller sextiotalet skulle jag gissa på. Intill låg en Gulfmack som fanns kvar under min uppväxt. 

Om man tittar noga ser man en springpojke i kortbyxor med firmacykel i bakgrunden på det äldsta fotot.  Om de bara visste hur det ser ut nu, på den tiden, brukar jag tänka med det trafikbuller som man omges av främst från motorvägen.

Den här renoverade mötesplatsskylten, ska vi gissa från femtiotalet, finns bevarad vid den smala grusbelagda vägen vid Fjällnora friluftsområde mellan Uppsala och Almunge. Den ursprungliga stolpen var förmodligen vitmålad för att skydda mot rostangrepp. Den har ersatts mot en ny underhållsfri.

Det har sagts att Björknäs Camping och Stugby på Ådö i Upplands-Bro kommer att rustas upp inom en snar framtid med målsättningen att bli en fyrstjärnig camping. Så här såg det ivarje fall ut vid campingen ikväll. En ny brygga och hopptorn på det i övrigt igenvuxna och förfallna området. Och alldeles för kallt för att bada. Några utländska turistande cyklister hade slagit upp ett tält på det annars ödsliga området.

Vägskylten från femtiotalet har samma betydelse då som idag, "Fordonstrafik förbjuden", eller med nuvarande ordalydelse "Förbud mot fordonstrafik". Man lade ner tid på att måla stolparna gula och grå förr i tiden.  Äldre vägskyltar är handmålade, man ser penseldragen. Parkeringskylten är förmodligen från sjuttio, åttiotalet, de vita bokstäverna har lossnat. Den vitmålade stolpen är äldre än så.

På Faringe station fick jag se ett ovanligare rälsburet karossbygge av Volvosuggan, då i maj 2014. En åttasitsig taximodell av Volvo PV 801-802 1938-1947. Vagnen hade med den 6-cylindriga 3,6 litersmotorn på 86 hk en hisnande toppfart på 130 km/h. Volvon användes som direktionsvagn, och man kan anta att det gick avsevärt snabbare att ta sig fram på räls än på de dåtida slingriga och smala grusvägarna.

Arsenalen har också ett figurmuseum med tusentals handmålade tennsoldater uppställda i olika miljöer. Gustav Vasas kröning i bild. Utställningen visar också Kungliga Södermanlands regemete och dess historia från 1300-talet till nedläggning 2005.

- På tal om vem som är svensk eller inte i dagens debatt om invandring och integration, kände invånarna i de olika landskapen i det medeltida Sverige sig knappast som svenskar. Det framgår bl.a i äldre Västgötalagen. Något att tänka på.

Radiopersonterrängbil 915 - VolvoTP21 även kallad "Suggan", var väl ingen raket direkt med sin bensindrivna 6-cylindriga raka motor på 90 hästar, bränsleförbrukningen vågar man väl nästan inte tänka på. Maxhastigheten låg på 90 km/h. och väger hela 2850 kg. Men klart häftig är den.  - Tillverkades mellan 1953 och 1958 i 720 exemplar.

Stannade till på Sveriges försvarsfordonsmuseum Arsenalen på väg mot Eskilstuna idag. Det var inget som var planerat. Eftersom jag gjort lumpen ligger det ett visst intresse i de utställda fordonen och militärhistoriken. Den militärgröna Volvon, en PV544 gillar jag. Modellen tillverkades mellan 1958 och 1965 i 244 000 exemplar. Funktionen får gå före estetiken. Vad sägs om ett par rejäla vingmuttrar på bakluckan?  - Har funderat på att lacka min bil i samma mossgröna färg, om inte annat i mattsvart.

www.arsenalen.se